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  經過前期精心準備，施工方在8月19日完成瞭混凝土的澆築施工。下階段將快速推進車站主體結構進入全面施工階段，盡快完成規模化產值。另據瞭解，廣佛地鐵二期瀾石站拆遷工作已基本完成。佛山鐵投公司也啟動瞭廣佛線二期車輛設備合同談判。(佛山日報記者 黃才文)

  通力協作促工程早日動工

  廣佛環線是輕軌形式，時速高達200公裡。該線路全長36.16公裡，西起佛山西站，東至廣州南站，共設張槎、佛山新城、北滘、陳村等站點，其中在佛山新城共有6.013公裡。

廣佛環線預計10月全面動工

  作為佛山新城與外界連通的又一重要通道，廣佛環線預計10月初全面動工建設。記者瞭解到，經過建設單位(廣東珠三角城際軌道交通有限公司)的長期努力，廣佛環線設計預算已完成所有審批流程，目前正在進行招投標工作。

內容來自sina新聞

  廣佛環線向東將與佛莞城軌廣州南至望洪段無縫對接，向西則與在建的佛肇城軌相連。廣佛環線建成後，將串聯起肇慶、佛山、廣州、東莞等珠三角城市群中最發 達的地區，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠線等六條城際鐵路線銜接起來，是珠三角城際鐵路網絡"三環八射"中的內環。同時，廣佛環 線也是廣佛同城化的重要交通基礎設施，是廣東省重點掛牌督辦項目之一。

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  新城二胎房子利率多少免費諮詢試算東站土建一標段在今年6月20日完成主體結構底板防水及鋼筋工程首件驗收。此後，在6月22日對基坑支架方案組織並通過瞭專傢審查。為避免支架施工 各階段出現風險，施工單位從操作工人的培訓教育、技術交底到現場的專項檢查嚴厲把關，確保每一個環節都緊抓不放。在中板正式施工前，還對支架系統進行預壓 試驗，通過預壓期間對支架系統的監測，進一步驗證支架的安全體系是否可靠。

  根據規劃，廣佛環線起於佛山西站佛肇城際場東端，出站後上跨貴廣、南廣鐵路，折向南在機場路北側進入地下，下穿桂丹路、廣茂鐵路、佛山水道、張槎一路和 輕工路後出地面高架行進，在季華路北側設張槎站。上跨東平水道和吉利湧後向東在汾江路西側由高架線轉為地下線，在佛山新城站與廣佛江珠線同臺換乘。在新城 湧東側出地面後跨越佛山一環、潭洲水道，設陳村站後下穿陳村水道進入廣州境內。在廣州南站東廣場石壁南二路地下設城際廣州南站。

  中心區聯系更緊密

  近日，南海區發佈《桂瀾路北延線工程(廣佛新幹線至聯江路)一期工程(廣佛新幹線至建設大道)施工監理公告》(以下簡稱《公告》)，南起廣佛新幹線與桂 瀾路(聯河路)相交處，終點北接聯江路的桂瀾路北延線工程，將貫通大瀝、裡水兩個片區，這意味著通車後從桂瀾路南延線到桂瀾路北延線，佛山新城到南海裡 水，一路可達。工程預計開工日期為今年10月，計劃完工時間為2016年9月。

  36.16公裡11分鐘跑完

  今年以來，南海區密集發佈多個道路工程項目的通告、公示，其中包括文華北路北延線、禪西大道北延線、桂瀾路北延線。記者留意到，這些項目大多起於禪桂中心區，然後往北延伸，既有利於南海各片區加強與佛山中心區的聯系，也有利於禪桂市民快速來往廣佛。

  地鐵新城東站開始規模化作業

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-08-30/08523528265.shtml

  管委會主要領導也十分重視廣佛環線的建設，成立由廣東珠三角城際軌道交通有限公司與佛山新城管委會共同組成的廣佛環線領導小組，多次牽頭組織領導小組協 調會議，並通過協調會使管線遷改、征地補償、設計優化、施工組織協調等問題得以有效、迅速地解決。近日，廣東珠三角軌道交通有限公司總經理王剛帶領公司各 部門負責人到佛山新城，與新城管委會商討協調CBD各大項目的工程設計、施工等多方面的問題。目前，廣佛環線佛山新城段與CBD各大項目建設相互影響均已 排除，一場地鐵、輕軌、CBD各大項目的協調建設大合唱即將開演。

  (佛山日報記者 黃才文 通訊員宮世科)

  新城連通禪桂再添新通道

  作為"一老三新"構築強中心的重要組成部分，禪南合作日趨緊密，這也為佛山新城加強與禪桂之間的地理聯系提供瞭快捷通道。

  據介紹，廣佛環線將采用全新的技術標準，一次修建雙線，跑完全程約11分鐘。值得一提的是，廣佛環線的東平特大橋將采用主跨達176米的PC部分斜拉橋，是鐵路首次采用如此大跨度的部分斜拉橋。

廣佛地鐵二期東平站工地。據市鐵投集團透露，6月20日廣佛地鐵二期新城東站主體結構底板防水及鋼筋工程通過首件驗收。

  串聯起廣佛莞肇等地區

  禪城區交通部門也發佈瞭同濟東路(南海大道-桂瀾路)道路工程環境影響評價公眾參與第一次公示。

  據此次公示介紹，禪城區同濟東路(南海大道-桂瀾路)道路工程跨越禪城區及南海區。項目西起南海大道，止於桂瀾路，全長約1.09公裡。按照計劃，同濟東路最快在明年開工建設。

  公交線網不斷優化

  近日，市交通運輸局發佈瞭《關於公開征求中心城區公共交通線網功能優化方案意見的公告》(以下簡稱《公告》)，透露近期將調整線路20條，新增線路9條，以及取消線路1條。

  今年禪城、南海簽署合作協議，在公交上，市交通部門在近期計劃新增的線路中，也特別重視禪南之間的對接。例如，將新增122B線，方便市民從金融高新區 前往禪城東平路，另兩條新增線路分別為佛山新城站-金融高新區、城西工業區-世紀蓮體育中心，主要加強佛山新城與禪城、桂城的交通聯系。

  (佛山日報記者 黃才文)

  廣佛環線城際鐵路"佛山西站至廣州南站"項目，是廣佛同城目前投資最大的基礎建設項目。根據環境影響報告，該項目計劃2016年底建成，總投資約為151億元。

  記者從佛山鐵投集團獲悉，廣佛地鐵二期新城東站首塊中板完成澆築，標志著新城東站主體結構施工正式進入規模化作業階段。

  新城即將迎來輕軌時代

  廣佛環線預計10月將全面動工建設、廣佛地鐵二期如火如荼順利推進、中心城區公交線路調整也將增加與佛山新城之間的聯系建地貸款苗栗後龍建地貸款......隨著佛山 新城建設漸入佳境，各類公共配套設施將逐步完善。輕軌、地鐵穿行新城，加上公交線路、公共自行車站點逐漸增多，佛山新城區域內交通體系日漸完善。

  為加快廣佛環線的建設步伐，使市民能早日享受廣佛環線的便利，佛山新城管委會在推動配合建設方面做瞭大量的工作，包括廣佛環線佛山新城段征地拆遷協調、與其它建設項目設計對接、施工組織研究、交通疏解研究等工作。

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